Výzkum a vývoj nových produktů

Tři výhody hnacího hřídele z uhlíkových vláken:

Za prvé, z hlediska pevnosti, ačkoli je uhlíkové vlákno vláknitým materiálem, je pevnost výrobku po jeho vytvoření lepší než u většiny konstrukčních materiálů, zejména má dobrou pevnost v ohybu a vydrží větší než kovové hnací hřídele .

Současně je pevnost v tahu materiálu z uhlíkových vláken několikanásobně vyšší než u oceli a pevnost ve smyku je také lepší než u většiny konstrukčních materiálů, což odpovídá potřebám pevnosti při použití.

imgnews

Uhlíkové vlákno je dobrý materiál snižující hmotnost. Jeho hustota je pouze 1,7 g / cm3. Hustota běžně používaných konstrukčních materiálů, hliníku a oceli, je 2,7 g / cm3 a 7,85 g / cm3. Ve srovnání s tím je hnací hřídel z uhlíkových vláken příznivější pro realizaci konstrukce

Lehký, když je odlehčená struktura karoserie, pomůže vám to dosáhnout úspory energie a snížení emisí automobilu.

Nakonec se kritická rychlost vztahuje k rychlosti, při které rotor silně vibruje. Obecně platí, že když rotor běží kritickou rychlostí, dochází k silným vibracím a zakřivení hřídele se výrazně zvyšuje. Dlouhodobý provoz způsobí vážné deformace nebo dokonce zlomení hřídele.

Hnaný hřídel má vysokou kritickou rychlost, která těmto problémům může účinně zabránit.

Když se pryskyřice, vytvrzovací prostředek a další materiály smísí v určitém poměru a poté se infiltruje tkanina z uhlíkových vláken, po sérii ošetření vytvrzením se vytvoří kompozitní materiál z uhlíkových vláken, což je černý mřížový materiál, který často můžeme vidět na voze. Tento materiál má výhody, kterým se tradiční kovové materiály nevyrovnají.

Převodový hřídel z uhlíkových vláken však není zcela složen z uhlíkových vláken. Místo toho je kostra přenosového hřídele nejprve vyrobena z materiálu z kovové sítě a kolem kovového skeletu je spirálovitě navinuta celá skupina vláken z uhlíkových vláken o celkové délce přes 100 metrů.

newsimg2

Čas zveřejnění: 30. března 2021